物流运输管理系统：货运装载记录与司机调度薪酬一站式后台

面向货运公司的内部管理后台。把每一票运输业务的各方信息串成一条线：
谁来委托、从哪发货、到哪卸货、谁调度、谁开车、用什么车，最后算清
这笔单子的运费、里程和每个人该拿多少钱。

一、系统是干什么的

货运公司每天要处理几件事：接客户单子、安排司机和车、记录这一趟的
运费和里程、月底给司机和调度员算工资、统计每个客户带来多少生意。
这个系统就是把这些活儿搬到网页上做。

登录后看到的是后台管理界面，左侧一排菜单，每个菜单对应一个业务模块。
所有数据都存在一张张表里，彼此通过编号互相挂着，查某一趟单子时可以
连带看到客户、司机、发货人、收货人的全部资料。

整套系统不对外公开，只有内部员工用账号密码登录使用，登录页显示的
公司名称和Logo可以在系统设置里改。

二、核心业务：装货记录

这是整个系统的心脏，别的内容都是围着它转的。

记一笔运输业务时，要填一张大表，内容分成几块：

• 这票货是谁的：选客户
• 从哪发、到哪收：选发货人和收货人，两边都存了详细地址和经纬度坐标
• 谁来协调：选调度员
• 谁来开、开什么车：选司机，选完司机会自动带出他名下的卡车和挂车编号，
  还会显示这辆车上一趟卸完货的地点，方便估算这次空驶多远
• 钱怎么算：干线运费、卸货费、滞留费、逗留费、其他费用，五项加起来
  就是这一票的总运费
• 路跑多远：空驶里程、载重里程、每英里费率

每张单子有一个自动编号，从7001开始往后递增，查单子时报这个编号就行。

三、人员档案管理

系统给货运业务里打交道的几类人都建了档案，每个档案都是增删改查一套
标准操作，编号各自从不同的数字开始递增，互不混淆。

• 客户（编号5001起）：委托运输的公司，记名称、地址、电话、MC编号，
  用来统计这个客户总共带来多少运费收入
• 发货人（编号4001起）：货物出发地的联系人，存了经纬度坐标
• 收货人（编号3001起）：货物目的地的联系人，同样存坐标
• 司机（编号6001起）：档案最厚实，除了姓名电话，还有驾照信息和到期日、
  体检日期、药检日期、货物保险和卡车保险、社保号等合规资料，以及薪酬
  怎么算——按每英里多少钱、空驶怎么算、还是按总运费提成几个点
• 调度员（编号DISP-2001起）：负责协调车辆的人，记姓名、电话、费率

发货人和收货人存坐标不是为了好看。系统用球面三角公式算公司到发货人
之间的直线距离，先算英里再换算成公里，帮调度估这一趟大概多远、运费
该报多少。

四、车辆设备管理

管的是卡车和挂车这类运输设备。除了编号、品牌、年份、车架号、牌照号，
重点是合规到期提醒这一摊：牌照什么时候到期、DOT检查什么时候做的、
年年检日期、每九十天的例行检查日期，这些日期对美国的运输公司来说是
查车时必须拿得出的东西，所以单独列出来管。

设备和司机的挂靠方式比较朴素：靠车主姓名对上号，不是用编号关联的，
所以司机和车主名字必须写得完全一致才能自动带出车辆信息。

五、费用管理

记公司日常开销：哪天花的、付给哪个供应商、干了什么、记在哪个账户
持有人名下、多少钱。

亮点是支持批量导入。平时一笔笔敲费用单子很烦，可以把费用整理成
CSV表格文件一次传进来，系统逐行读进去。上传的表格表头必须和系统
字段对得上，对不上会直接报错提示，不会把错的数据塞进库里。

账户持有人是费用归类的用处，司机档案里也挂一个，算账时按这个主体
归集。

六、报表统计

系统不产生新数据，它把装货记录换个角度重新数一遍。四种报表都支持
按日期范围筛选。

• 司机薪酬汇总：选个司机、选段时间，算他这段时间总共该拿多少钱，
  可以选择把费用也算进去
• 司机薪酬明细：同样是司机加时间段，但列出每一票单子的明细
• 调度员薪酬汇总：算调度员这段时间的应得收入
• 客户收入报表：算某个客户这段时间带来了多少运费

七、登录与用户管理

登录支持用户名或邮箱，密码采用不可逆的加密存储，连管理员也看不到
明文。所有人共享全部功能，没有细分权限，代码里留了权限功能的半成品
但没启用，目前凡是能登录的人都能操作所有模块。

用户管理里可以加人、改资料、换头像，也可以启用或停用某个账号。系统
初始的那个管理员账号被保护起来，不能被停用也不能被删，免得有人手滑
把唯一的管理员弄没了，谁也登不进去。

首页仪表盘是各模块的计数墙：多少票单子、多少客户、多少司机、多少车，
点数字直接跳到对应列表。

八、系统设置

只有一条配置记录，放公司门面信息：公司名、邮箱、地址、电话、货币
符号、经纬度坐标，还有登录页和顶栏显示的公司Logo图片。改完所有页面
跟着变。

九、数据怎么串起来

装货记录是中心，向五个方向伸出线：客户、发货人、收货人、司机、
调度员，每一边都是一对多关系，即一个客户可以有多票货、一个司机可以
跑多票货。车辆设备通过姓名和司机挂在一边，费用通过账户持有人归到
财务这一摊。所有报表查的都是装货记录这张表，按不同维度做汇总。

各业务编号的起点特意错开：收货人3001、发货人4001、客户5001、
司机6001、装货记录7001。光看编号就知道这条记录是哪类数据，方便
日常口头沟通。

十、技术栈与界面

界面是.AdminLTE后台模板风格，顶部一栏、左侧菜单、右侧内容区，
所有页面共用一套布局框架。表格支持排序、搜索、分页，下拉选择支持
输入关键字过滤，日期用日历控件选，操作结果用右上角弹窗提示，整体
操作习惯和常见的后台系统一致，会一个就会用全部。

十一、适合谁用、能省什么力气

适合规模不大、单子不算特别多、主要靠人工调度的小型货运公司或
车队。它的价值不是功能多酷炫，而是把本子上的事情规整化：以前查
司机驾照什么时候到期得翻文件夹，现在点开司机资料就有；以前月底
算工资得对着单子一行行加，现在选个日期范围直接出数；以前费用单据
堆成山，现在整理成表格一次导进去。

系统没做实时车辆追踪、没有路线自动优化、不接外部接口，这些是它
明确没做的部分。如果公司以后想加这些，需要单独再开发。